…und noch ein Werbeviedeo! Irgendwie erinnert mich das an die von Kopfhoerer geplante und durchgeführte Pässefahrt 2008 mit dombo als Beifahrer.
Immer schön auf den Hinterkopf
Eigentlich geht es nur um den 8. Platz. Eigentlich! Doch in der MINI Challenge geht es um jeden Platz, der Punkte bringt, darum hier einen
Bisher gab es nur Pressebilder vom MINI R5x Facelift ohne die unverändert gebliebenen Aerodynamikpakete von John Cooper Works oder ab Werk. Dank eines Countryman Fahrevents
Puuuhh… Die MINI Challenge hat uns beim Finale nochmals den Atem geraubt. Was auf dem Hochgeschwindigkeitskurs geboten wurde war Motorsport vom feinsten: Rad-an-Rad-Duelle, Windschattenschlachten und
Im Circus Maximus werden Wagenrennen ausgetragen. Damals, vor über 2.000 Jahren, wie heute, in Trier, bei der ADAC Rallye Deutschland. Einziger Unterschied bei der abschließenden
bigblogg mag die arivierten Magazine und Onlineportale der Automobilpresse nicht sonderlich. Das haben wir auch schon einige Male kund getan. Doch plötzlich stolperte die Redaktion
Der Classic Mini hat für 5 Millionen Einheiten eine Produktionszeit von über 40 Jahre benötigt. Heute drehen sich die Räder schneller. Auch die des MINIs.
Axel “bigagsl” Griesinger, Jahrgang 69, befindet sich geistig in einem allgemein guten Zustand. Dem Baujahr entsprechend sind optische Gebrauchsspuren durchaus sichtbar. Durch seine genetisch bedingte Affinität zu allem, was Räder und einen Motor besitzt, sind folgende charakteristischen “Mängel” aktuell bekannt: Benzin im Blut, Baumstreichler Allergie, Querbeschleunigungs Sucht und Leistungshunger.
Die von diesem Autor hier veröffentlichten Artikel wurden ohne Gewährleistung aber mit starker automobiler Begeisterung und subjektiver Meinung erstellt. Dabei wurde zu keiner Zeit durch Dritte versucht, auf seine freie Meinungsbildung Einfluss zu nehmen. Trotzdem gibt es keine Garantie oder etwa ein Rückgaberecht nach dem Lesen seiner Texte.