Der Geburtstag der Marke nähert sich dem Ende und das letzte Geschenk kann ausgepackt werden: Das Viedo zum Auto. Näher kommt man aktuell wirklich nicht an das Coupé ran und man kann viele Details genüsslich auf sich wirken lassen. Viel Spaß dabei:
MINI Countryman und Paceman sind mit 122PS in der Cooper Variante alles andere, als längsdynamische Freudenspender. Der 1,6l Saugmotor muss einfach zu hart mit den rund
Egal, ob Gesamtklassement oder die MINI Klasse SP3T, es bleibt an der Spitze alles wie gehabt. Da erst die Temperaturen zu niedrig waren und dann
Engine Swap! Wer sich in der Tuningszene auskennt, weiß, was jetzt kommt. Doch was beim Classic Mini seit Jahrzehten gang und gäbe ist, findet man
2001 kam die erste Generation des New MINI mit dem internen Entwicklungscode R50 auf den Markt. 2006 folgte mit dem R56 die zweite Generation des
Budgetkürzung hier, Sparmaßnahme dort: Dass es MINI in letzter Zeit nicht sonderlich „gut“ geht, trotz der immernoch guten Verkaufszahlen, merkt bzw. sieht der Kunde ab
Die BMW Group macht beim Absatz weiter Tempo. Im April stieg die Zahl der weltweit ausgelieferten Automobile der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce um 14,6%
Axel “bigagsl” Griesinger, Jahrgang 69, befindet sich geistig in einem allgemein guten Zustand. Dem Baujahr entsprechend sind optische Gebrauchsspuren durchaus sichtbar. Durch seine genetisch bedingte Affinität zu allem, was Räder und einen Motor besitzt, sind folgende charakteristischen “Mängel” aktuell bekannt: Benzin im Blut, Baumstreichler Allergie, Querbeschleunigungs Sucht und Leistungshunger.
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